Le Port de Lomé est montée en puissance en achevant avec succès le projet de dragage, mené par Lomé Container Terminal (LCT). Démarrés le 31 juillet 2025, les travaux se sont officiellement achevés le 16 septembre, soit avec plusieurs semaines d’avance sur le calendrier initial. L’information a été donnée au cours d’une cérémonie de fin des travaux organisée vendredi 19 septembre 2025 à Lomé Container Terminal.
D’un coût total de 7,5 millions d’euros (4,9 milliards FCFA), entièrement financé par LCT, ce projet s’inscrit dans une stratégie de modernisation visant à renforcer la compétitivité du Port de Lomé, véritable carrefour maritime en Afrique de l’Ouest.
Les travaux ont permis, d’atteindre une profondeur de 18,60 m dans le chenal d’accès, d’élargir le cercle d’évitage de 500 à 550 m, d’augmenter la profondeur du bassin du terminal à -17,60 m, et d’approfondir l’avant-bassin jusqu’à -17,95 m.
Ces améliorations permettent désormais au Port de Lomé d’accueillir à pleine charge les plus grands porte-conteneurs du monde, de 19 000 à 24 000 EVP (équivalents vingt pieds), une avancée majeure qui positionne le port comme hub logistique de premier plan en Afrique de l’Ouest.
Le directeur général de LCT, M. Tim Vancampen, a salué ce projet comme « un tournant décisif » dans le développement du Port de Lomé, soulignant l’engagement durable des actionnaires, notamment Terminal Investment Limited (TIL) et China Merchants Port Holdings (CMPort), à soutenir les infrastructures portuaires togolaises.
« Ce projet illustre notre ambition de faire de Lomé une plateforme logistique moderne et performante au service des échanges commerciaux internationaux », a-t-il déclaré. LCT poursuit d’ailleurs ses investissements, avec un programme global de 120 millions d’euros, incluant, le renforcement des quais avec une protection anti-érosion, l’installation d’un nouveau système de défenses, et la mise en service prévue en juillet 2027 de deux nouvelles grues STS.
Ces infrastructures visent à porter la capacité annuelle de LCT à 2,5 millions d’EVP, tout en générant environ 150 emplois directs.
Présent lors de la cérémonie de clôture, le Contre-Amiral Fogan Adégnon, Directeur du Port Autonome de Lomé, a exprimé sa satisfaction face à la réussite du chantier.
« Certains pensaient à un bluff lorsque l’idée de dragage a été évoquée. Aujourd’hui, nous pouvons accueillir sans difficulté des navires de 400 mètres, autrefois jugés inaccessibles », a-t-il déclaré.
Il a également salué le professionnalisme de l’équipage du navire BRUEGEL, affrété pour les travaux, et le soutien des autorités douanières, de la capitainerie, et du bureau de contrôle, qui ont assuré un suivi rigoureux.
Le Contre-Amiral a enfin remercié le Président de la République, Faure Essozimna Gnassingbé, pour sa vision et son engagement en faveur d’un développement portuaire ambitieux fondé sur des partenariats stratégiques.
Avec ces travaux, Lomé renforce sa position stratégique dans un environnement portuaire sous-régional marqué par une concurrence intense en matière de transbordement et de transit. Le port devient ainsi un atout clé pour le Togo, en stimulant les échanges commerciaux, la création d’emplois, et la croissance économique.
Fidèle à sa devise « Faire plus qu’hier et davantage demain », le Port Autonome de Lomé entend poursuivre ses efforts pour maintenir le cap de l’excellence et de l’innovation, au service des ambitions maritimes du continent africain.
À propos de LCT
Lomé Container Terminal est une joint-venture entre Terminal Investment Limited (TIL), société affiliée à MSC, et China Merchants Port Holdings (CMPort). Depuis 2014, LCT est un acteur majeur de la chaîne logistique ouest-africaine grâce à ses infrastructures modernes et son terminal en eau profonde.
